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Acura ILX今春登场展双动能生机

   今年春天,Acura将会有两款新车相继登场,其中包括用来取代CSX的ILX小型房车和第二代RDX五座位crossover SUV。一直以来,CSX都是Acura最畅销的小型房车,自从CSX的停产消息宣布后,厂方并没有向外界透露有关未来接班人的具体详情,直至在刚举行的芝加哥车展上,Acura才把投产版ILX房车公开亮相,让车迷先睹为快。

2013年款ILX的市场定为与CSX一样,以20至30岁阶层的Y世代为对象,这群经济能力逐渐增强的年青人,开始懂得享受生活,以豪装、悭油及相宜订价为卖点的ILX便是他们添置的第一辆豪华房车。
Acura ILX今春登场展双动能生机
过去,Acura CSX都被视为豪装版的本田Civic,即使在外表上也能看得出两者血脉相连的关係。儘管2013年款ILX与第九代Civic同属打死不离的亲兄弟,但她的长相明显比Civic高贵得多,更加贴切Acura的风格。

开创双动能先河

2013年款ILX备有三台不同规格的引擎,其中包括一台首次应用在Acura家族的双动能驱动系统,让车主能享受到节能的驾驶乐趣。入门版ILX採用一台2.0公升、四汽缸引擎,马力输出为150匹,最大扭力达140磅呎,配备一套Sequential SportShift 5前速自动波箱的ILX 2.0L,耗油量估计为24(市区)/32mpg(公路)。若嫌马力不足的话,车主可选择配备2.4公升、马力输出达201匹的ILX 2.4L型号,这款採用一套6前速、密齿轮比手动波箱的新车,耗油量达到20(市区)/29mpg(公路)。

至于双动能的ILX Hybrid,配备一台1.5公升直列式引擎、一个Integrated Motor Assist马达及一套CVT无段变速波箱,耗油量估计可达到35(市区)/38mpg(公路)。这套双动能驱动系统以汽油引擎作为主要动力来源,而马达则作为辅助性质。该马达可发出20匹马力,而整套系统可输出的总马力为111匹,扭力达127磅呎。当ILX Hybrid煞车时,汽油引擎便自动停止操作,此时马达便充当发电机,为车上的锂离子电池充电。

新电动系统更省油

ILX的底盘採用前麦花臣支柱弹簧、后多连桿悬挂系统,同时又增设新的Amplitude Reactive吸震筒,使行车时乘客更加舒适。此外,新车採用了Motion Adaptive Electric Power Steering电动辅助转向系统,它有助降低耗油量。
Acura ILX今春登场展双动能生机
在设备方面,ILX已把无匙进出车厢及按钮式起动系统列为标準装置,另外还有Pandora互联网收音机介面和SMS短讯功能。升级设备方面,厂方提供的Premium Package包括真皮座椅、发热前座席、360瓦立体声音响、后视镜头及Active Sound Cancellation车厢静音系统等。另一套更多豪华设备的Technology Package,除Premium Package所有设备外,还额外增设AcuraLink卫星通讯系统、导航系统及新设计多角度后视镜头。这款新车将于美国印第安那州Greensburg装嵌厂生产。

新V6引擎马力多33匹

第二款同于春天面世的Acura新车为第二代RDX。经过全新打造的2013年款RDX配备前麦花臣支柱、后多连桿式四轮独立悬挂系统,车身的轴距与轮距比旧款加长,汽车的重心从而降低,从而令到行车表现比上一代为佳。新一代RDX的底盘增设崭新的Amplitude Reactive吸震筒和电动的Motion Adaptive Electric Power Steering,取代旧款所用的油压转向辅助系统,而新车还备有前轮带动和四轮驱动两款型号。
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2013年款RDX的标準设备计有新款5辐、18吋合金軨、经过改良的四轮碟式制动系统,这套系统的功能包括ABS、电子制动分配和制动辅助。动力方面,新车放弃旧款所用的一台2.3公升、四汽缸涡轮增压引擎,而改用一套3.5公升、V6引擎,马力输出达到273匹,比上年款多出33匹。除了马力增强外,新RDX的耗油量也降低,前轮带动的RDX,耗油量估计为20(市区)/28mpg(公路),而四轮驱动型号可达到19(市区)/27mpg(公路)。新一代RDX的性能与耗油量得以进一步改善,其中原因是採用一套新设计的6前速自动波箱和较轻盈的新四驱系统。

最新一代的2013年款RDX是在美国俄亥俄州East Liberty装嵌厂生产,而第一代是在同一个州的Marysville厂房装嵌。

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