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LEXUSLS

   LEXUSLS虽然离正式大改款尚有两年时间,但LEXUS旗舰LS为了与新家族面貌接轨,今年将进行幅度不小的美容,除了赋予与CT200h、GS相同的纺锤型水箱护罩,也将在既有车系中增添强悍的LS-F,动力为5.0L V8心脏,在机械增压加持下马力高达465hp!
LEXUSLS放眼LEXUS LS对手中,M-BENZ、BMW、AUDI几乎是天生的性能操控高手,尤其在性能部门的全力加持下展现傲人成就,尤其新世代消费族群崛起,这些欧洲车厂力求年轻化,相较之下LEXUS就略嫌保守和老态,因此从CT200h与新GS开始便改变设计风格,导入全新的纺锤型水箱护罩,同时也让车身线条更锐利,这种新趋势也运用在小改款LS上,在今年8月针对外观作年轻化美容,更为锐利与多道线条所营造的车身,搭配抢眼的新家族风貌来面对市场,当然已成为性能车系代表的「F」,也将以LS-F型态出现,动力搭载代号552F的全新5.0L V8机械增压引擎,比起IS-F的423hp马力硬是多出42hp达465hp。
根据AutoNet汽车日报所获得的独家讯息,LS-F除了性能升级,更配置专属的空力套件、悬吊避震系统、辐射状轮圈与20吋轮胎、BREMBO煞车系统、铭牌、更为个性跑车化内装、包覆性与功能调整性更好的座椅,另外车顶和后行李厢盖可能採用轻量化的碳纤维材质,推测平均油耗可达11.8km/L,0-100km/h仅需5秒左右。
基本上LEXUS之所以藉由变脸小改款之际增加LS-F,主要是为了吸引更多1960年代出生的消费族群,毕竟与M-BENZ S-Class、BMW七系列、AUDI A8相比LS车系的客层年龄偏高,这对品牌形象而言绝非好事;同时主打性能也可扭转一般人对LEXUS甚至TOYOTA的刻板印象,至于未来LS-F是否会引进台湾?可能性应该不低。
 

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